産品簡介
橡塑複合瀝青（橡膠塑料複合改性瀝青）是一種(zhǒng)兼顧高低溫路用性能(néng)的新型改性瀝青。橡膠塑料複合改性劑取自廢舊輪胎和廢舊塑料等固體污染物，保護社會(huì)環境、節約改性成(chéng)本，借鑒台全技術，不僅利用了塑料成(chéng)分改善高溫穩定性的優勢，又利用了橡膠成(chéng)分改善低溫性能(néng)和水穩定性的特性，實現了瀝青技術性能(néng)的綜合提升。橡膠塑料複合改性瀝青可用于高等級公路的上、中面(miàn)層，以及大粒徑透水性瀝青碎石混合料柔性基層等建設和養護項目，不僅能(néng)夠節省養護成(chéng)本、降低工程投資，還(hái)能(néng)有交對(duì)是高路面(miàn)服務水平、延長(cháng)道(dào)路使用壽命，具有重大的經(jīng)濟和社會(huì)效益。
産品優勢
1、良好(hǎo)的路性能(néng)，選橡膠塑料複合改性瀝青設計的瀝青混合料，具有優良的高溫穗定性、低溫抗裂性、抗水損害性和抗老化性，尤其是水穩定和高溫穩定優勢特别突出，能(néng)适應高溫、重載等特殊路段要求，保證路用性能(néng)的長(cháng)期穩定
2、良好(hǎo)的存儲穩定性：橡膠塑料複合改性瀝青的存儲穩定與SBS改性瀝青相仿，不分層、不沉澱、不離析，可以長(cháng)距離運輸及重複加熱
3、良好(hǎo)的适用性：橡膠塑料複台改性瀝青能(néng)用于各種(zhǒng)類型和規格的瀝青混合料，無需刻意調整爲間斷級配而增加瀝青用量，能(néng)适應路面(miàn)上、中、下各結構層功能(néng)要求。
使用方法
1、運輸和存儲：工廠化生産的橡膠塑料複台改性瀝青可采用瀝青運送車運輸。拌和廠使用單獨瀝青罐進(jìn)行橡膠塑料複合改性瀝青的存儲。
2、實驗室使用方法：實驗室使時將(jiāng)瀝青樣(yàng)品加熱至具有較好(hǎo)的流動狀态後(hòu)進(jìn)行檢測試樣(yàng)制備和混合料的拌和，約170-180℃。
3、拌和站使用方法：橡膠塑料複合改性瀝青在儲存罐中進(jìn)行加熱，開(kāi)啓抗拌或循環，加熱溫度約170-180℃；拌和瀝青混合料時，瀝青經(jīng)管道(dào)泵送至瀝青秤按計量噴灑至拌鍋使用。
應用案例
1、 2013年京台高速曲阜段養護維修工程
京台高速公路随著(zhe)客貨車流量的迅猛增加，車輛超載嚴重，路面(miàn)出現了車轍、擁包、開(kāi)裂等病害現象，影響了高速公路服務水平的正常發(fā)揮。2013年組織在曲阜段進(jìn)行瀝青路面(miàn)病害的養護維修工程，選用橡膠塑料複合改性瀝青進(jìn)行表面(miàn)層SMA-13瀝青混合料的設計施工，竣工通車至今未見新發(fā)病害出現。
 橡膠塑料複合改性瀝青混合料施工
2、 2013年省道(dào)248維修工程
2013年，針對(duì)省道(dào)248章丘段出現的車轍、坑槽和網裂等病害現象，濟南市公路管理局組織，采用橡膠塑料複合改性瀝青進(jìn)行該路段的中修工程。項目將(jiāng)表面(miàn)層銑刨後(hòu)，處理下卧層病害，而後(hòu)進(jìn)行橡膠塑料複合改性瀝青混凝土AC-13進(jìn)行重鋪。項目設置了SBS改性瀝青對(duì)比路段，結果表明：橡膠塑料複合改性瀝青混合料路用性能(néng)達到甚至超過(guò)SBS改性瀝青混合料，且生産成(chéng)本低于SBS改性瀝青，具有極高的推廣和使用價值。
省道(dào)248項目橡膠塑料複合改性瀝青混合料生産和施工
3、 2014年京台高速公路養護維修項目
鑒于2013年橡膠塑料複合改性瀝青技術在京台高速公路維修項目取得的良好(hǎo)應用效果，2014年繼續作爲主要改性瀝青種(zhǒng)類之一，用于表面(miàn)層的重鋪。瀝青混合料類型仍然爲SMA-13.
橡膠塑料複合改性瀝青混合料生産和施工
4、 2018年青銀高速公路養護維修項目
2018年橡塑瀝青在青銀高速夏津段下行K388-K389處成(chéng)功應用，用于表面(miàn)層的重鋪。瀝青混合料類型爲SMA-13。
青銀高速夏津段橡膠塑料複合改性瀝青施工
5、2019年在青銀高速夏津段和禹城段、2020年在濰萊高速大修項目
2019年，在青銀高速夏津段和禹城段應用95000m2；2020年，在濰萊高速大修項目中作爲中面(miàn)層應用，瀝青混合料類型爲SMA-13
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