新型聚合物高黏瀝青（高黏高彈改性瀝青）是采新型聚合物改性劑對(duì)瀝青進(jìn)行改性獲得的系列産品，包括Al、A2、B、C四種(zhǒng)類型，其技術原理爲通過(guò)添加新型聚合物大幅提升瀝青的粘聚力和粘結力，從而使得高黏瀝青獲得優異的高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性以及疲勞性能(néng)。應用範圍包括：（1）Al型、A2型用于鋼橋及水泥混凝土橋面(miàn)鋪裝層，其高溫性能(néng)、抗疲勞性能(néng)優異，（2）B型專用于鋼橋與水泥混凝土橋面(miàn)的防水粘結層，也可用于對(duì)層間粘結要求高的路面(miàn)粘結層，其黏度更高、層間粘結及防水效果出衆；（3）C型用于傳統改性瀝青材料無法保證性能(néng)需求的路面(miàn)，如長(cháng)縱坡路面(miàn)、極〈特）重交通路段、城市道(dào)路交叉口等，也可于功能(néng)性路面(miàn)或路面(miàn)功能(néng)層，如透水瀝青路面(miàn)、應力吸收層等。

産品優勢

1、A1型、A2型高黏瀝青用于鋼橋面(miàn)鋪裝層時性能(néng)及成(chéng)本優勢明顯，避免環氧瀝青混凝土及澆築式瀝青混凝土等橋面(miàn)鋪裝材料的各自缺點；用于水泥混凝土橋面(miàn)鋪裝時，顯著提高鋪裝層使壽命，性價比優勢明顯。

2、B型高黏瀝青用于鋼橋與水泥混凝土橋面(miàn)的防水粘結層及對(duì)層間粘結要求高的路面(miàn)粘結層時，其黏度遠高于傳統改性瀝青材料，層間粘結及防水效果出衆。

3、C型高黏瀝青用于傳統改性瀝青材料無法保證能(néng)需求的路面(miàn)、功能(néng)性路面(miàn)或路面(miàn)功能(néng)層時，性能(néng)上明顯優于傳統改性瀝青材料，且成(chéng)本優勢明顯。

使用方法

1、運輸和存儲：工廠化生産的各型新型聚合物高黏瀝青可采用瀝青運送車運輸，采用單獨瀝青罐進(jìn)行新型聚合物高黏瀝青的存儲。

2、拌和站使用方法：對(duì)于Al型、A2型和C型高黏瀝青在儲存罐中進(jìn)行加熱，開(kāi)啓抗拌或循環，加熱溫度約 180-185℃；拌和瀝青混合料時，瀝青經(jīng)管道(dào)泵送至瀝青秤按計量噴灑至拌鍋使用

3、噴灑施工方法：對(duì)于B型高黏瀝青在儲存罐或灑布車中進(jìn)行加熱，開(kāi)啓攪拌或循環，加熱溫度約190-200℃；噴灑施工時，按使用量計量噴灑。

應用案例

1、濟南黃河三橋橋面(miàn)捕裝維修工程

2、平陰黃河大橋橋面(miàn)鋪裝維修工程

平陰黃河大橋爲鋼桁架結構橋，是1 05國(guó)道(dào)上的重要橋梁，全長(cháng)963.52M。維修前主要病害爲開(kāi)裂及松散，橋頭及伸縮縫部位鋪裝層脫落嚴重，橋面(miàn)闆大面(miàn)積裸露。2014年采用Al型、B型新型高黏瀝青進(jìn)行全橋橋面(miàn)鋪裝層重鋪，使用至今未發(fā)生任何病害。

3、舟山桃天門跨海大橋橋面(miàn)鋪裝維修工程

舟山跨海大橋原橋面(miàn)環氧瀝青鋪裝病害爲裂縫、坑槽、層間脫落等。2014年采用A 1型、B型新型高黏瀝青進(jìn)行橋面(miàn)鋪裝重鋪施工，應用至今使用效果良好(hǎo)。該方案與原鋪裝方案成(chéng)本及後(hòu)續維修費用相比節資巨大。

4、濟胄高速改擴建項目6座橋梁及青島膠州三裡(lǐ)河大橋橋面(miàn)鋪裝維修工程

2017年在濟青高速改擴建工程項目6座大橋及青島膠州三裡(lǐ)河大橋橋面(miàn)鋪裝工程中均應用了Al型、B型新型高黏瀝青進(jìn)行橋面(miàn)鋪裝施工，施工工藝簡單、技術性能(néng)優異、經(jīng)濟優勢顯著。

5、濰日高速及京台高速養護工程

2016年，C型新型聚合物高黏瀝青應用于濰日高速水穩預開(kāi)裂後(hòu)的下面(miàn)層，試驗段效果良好(hǎo)，并應用于京台高速曲阜段基層病害處治，效果良好(hǎo)；2017年C型新型聚合物高黏瀝青已在京台高速曲阜段和棗莊段養護專項工程中推廣應用。