本次試驗段總長(cháng)1.7公裡(lǐ)，面(miàn)積約6500餘平方米，原有路面(miàn)泛油、抗滑性能(néng)大幅衰減，并伴有輕微裂縫病害，嚴重影響行車安全，路面(miàn)使用壽命幾近終結。通過(guò)此次鋪設試驗，新型瀝青能(néng)夠迅速解決上述問題，并預期實現修複原路面(miàn)的病害并再生原路面(miàn)的瀝青，同時大幅提高路面(miàn)的抗滑性能(néng)。試驗段鋪設後(hòu)，路面(miàn)構造深度自原路面(miàn)的0.33mm大幅提高至1.5mm，摩擦系數自原路面(miàn)的67BPN提升至85BPN，路面(miàn)壽命可再延長(cháng)3-5年。另外，傳統的道(dào)路養護方式多爲采用熱瀝青進(jìn)行灌縫、罩面(miàn)，能(néng)耗大、污染嚴重且維護時間長(cháng)、維護周期短；與之相比，采用PMRE新型乳化瀝青進(jìn)行道(dào)路養護既節能(néng)、高效、環保，又同時具有維護時間短、開(kāi)放交通快等多方優點。

  同日，山東省交科院專家對(duì)公司6月份在張皇路鋪設的PMRE試驗段進(jìn)行了細緻檢測，結果顯示新路面(miàn)抗滑性能(néng)得到顯著改善，構造深度自0.6mm提高到1.7mm，摩擦系數從50BPN提到81BPN，充分顯示了PMRE新材料的優異路用性能(néng)。

  本次試驗段的成(chéng)功鋪設和路用性能(néng)檢測結果，爲PMRE瀝青産品質量提供了有力例證和數據支撐，爲今後(hòu)市場拓展及大規模應用奠定了良好(hǎo)基礎。